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交通运输部积极办理全国人大代表建议 多措并举护航邮轮经济高质量发展

        随着我国经济社会发展和人民生活水平不断提高,邮轮旅游成为经济增长新亮点,也是全社会的关注热点。今年全国两会期间,全国人大代表张锐提交了“提升长江口深水航道通航效率助力邮轮经济高质量发展”的建议。交通运输部积极组织相关部门调查研究,主动与代表深入沟通,介绍相关举措及下一步部署安排,得到人大代表的充分肯定。

       在船舶运营中,邮轮对准点率的要求最高。随着40米及以上船宽的船舶特别是超大型邮轮流量大幅增加,航道宽度会对船舶交会形成制约,大型邮轮和大型重载集装箱船交会首当其冲。早在2018年,海事、航道部门就利用深水航道边坡自然水深降低交会两船宽度限制,解决邮轮与集装箱船交会的突出矛盾。去年3月,交会船型拓展至邮轮与集装箱船、邮轮与邮轮、邮轮与滚装船3种船型组合。

        交通运输部认真研究张锐代表的建议后认为,提升长江口深水航道通航效率,对于推动邮轮经济的复苏和发展有重要意义,也是践行“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”新发展格局的扎实抓手。对此将启动对《海港总体设计规范》中有关航道宽度规范的研究,适时优化船舶航行规则;加快推进“一主两辅一支”航道建设;结合“十四五”规划和交通运输新型基础设施建设,部署推动智慧航道建设;加强交通组织,保障船舶航行畅通有序;完善应急预案,提升邮轮海上突发事件综合应急处置能力。

         在亚洲第一大邮轮母港城市——上海,全长92.2公里的长江口深水航道是大型船舶进出长江口的唯一咽喉,宽达350至400米。为进一步提高通航效率,交通运输部实施了长江口南槽航道治理一期工程,有效分流中小型船舶。海事部门出台了国际邮轮“五优先”举措,强化船舶交通管理中心(VTS中心)国际邮轮专台监控和巡逻艇重点水域现场维护,保障邮轮实现安全率、准点率两个“百分百”。

        交通运输部海事部门负责同志与张锐代表充分交换了意见,张锐代表对有关工作计划和进展表示满意,双方并就行业主管部门继续与业界携手同行,共克时艰,共同做好长江口深水航道建设、使用和管理工作,进一步提升长江口深水航道的通航效率,助力疫情防控常态化形势下航运业复工复产达成了共识。

 
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